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フォレスターとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 13万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 397
  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト 社外ナビ シートヒーター Bカメ

    本体価格
    98.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新品タイヤ4本交換済 リヤモニター

    本体価格
    352万円

  • スバル フォレスター Advance 

    本体価格
    278.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減/ナビ/バックカメラ/フルセグ/半革

    本体価格
    122.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトセーフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    253.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    374.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純ナビ TV 追従クルコン アイサイト LED

    本体価格
    306万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外ナビ/バックカメラ/純正夏タイヤ付

    本体価格
    332万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ セイフティプラス 電動バックドア

    本体価格
    226.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

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    114万円

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    39.4万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ナビ ETC

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    42万円

関東
528
210.2万円
関西
225
237.2万円
東海
301
228.6万円
北海道
148
188.3万円
九州
185
222.8万円
東北
176
202.2万円
北陸・甲信越
214
213.7万円
中国
84
215.7万円
四国
29
187.7万円
地域別台数
関東
93
66.2万円
関西
54
60.5万円
東海
45
61.5万円
北海道
70
78.3万円
九州
53
46.1万円
東北
37
63.4万円
北陸・甲信越
22
52.1万円
中国
14
52.4万円
四国
9
51.7万円

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フォレスターとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ピクシスエポック
280.8万円385万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 658
145~184 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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