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ジムニーシエラとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
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1713 中古車掲載台数 435
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ジーアイギアカスタムパーツ・バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー セーフティサポート 5速MT

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正ナビ フルセグ セーフティサポート

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BIGXナビ Bカメラ ETC 純正15AW 衝突軽減B

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    292万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED・Bluetoothオーディオ・社外ドラレコ・

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD コーナーセンサー 衝突軽減LEDライト

    本体価格
    256万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDカスタム  デュアルセンサーサポート

    本体価格
    298万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    72.2万円

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    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 後期 夏冬タイヤ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突軽減ブレーキ 純正デッキ キーレス

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L レンタカーアップ

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD カーナビ

    本体価格
    44.8万円

関東
384
251.7万円
関西
254
267.1万円
東海
283
256.5万円
北海道
149
249.2万円
九州
184
256.1万円
東北
122
238.4万円
北陸・甲信越
154
244.5万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243.7万円
地域別台数
関東
112
62.4万円
関西
54
59.2万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.8万円
九州
63
54万円
東北
38
60.9万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ジムニーシエラとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ピクシスエポック
176万円218.4万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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