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ソリオとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 434
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ TV バックカメラ 片側電動ドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スライドドアクローザー装着車

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID SV 2型 当社 試乗車使用

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 禁煙 両側電動スライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 当社 試乗車使用

    本体価格
    194万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 特別仕様車 ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左Aドア衝突軽減Bオー

    本体価格
    152万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    212.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 車検R9年4月 ナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 社外ナビ オートライト バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 43000km スマートキー 軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック G SA ナビ・TV・Bluetooth対応

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDライト シートヒーター

    本体価格
    75万円

関東
954
114.2万円
関西
449
117万円
東海
414
123.9万円
北海道
226
143.7万円
九州
505
125.1万円
東北
369
128.6万円
北陸・甲信越
265
130.8万円
中国
213
134.2万円
四国
102
114.7万円
地域別台数
関東
112
62.4万円
関西
54
59.2万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.8万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ソリオとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ピクシスエポック
151.6万円264.9万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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