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エブリイワゴンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 10.5万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1873 中古車掲載台数 405
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 1オナナビバイザーBカメドラレコCセンサー

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側パワスラ リモコンキー 純正アルミ

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ メモリナビDVD再生バックカメラ衝突軽減

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新車未登録 6型 パワスラ LEDヘッド フォグ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 Pスライドドア USBソケット

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワスラ ナビ&TV ETC 新品マット

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワイドバンパー新車コンプリート

    本体価格
    224万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル バックカメラ 両側パワスラ 純正AW

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビ TV ETC キーレス フォグランプ

    本体価格
    92.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 D CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1オナ・ナビ・TV・キーレス・GAW

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII Bカメ ETC シ-トH Pスタ ナビTVBT 14AW LED

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD 寒冷地仕様 エンジンスターター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 障害物センサー レーンアシスト パワステ

    本体価格
    70.4万円

関東
552
109.8万円
関西
400
120.9万円
東海
223
107.4万円
北海道
116
115.5万円
九州
214
115.4万円
東北
111
134.8万円
北陸・甲信越
92
122.1万円
中国
102
125.5万円
四国
63
121.1万円
地域別台数
関東
98
63.7万円
関西
45
57.6万円
東海
49
69万円
北海道
75
71.4万円
九州
51
50.5万円
東北
37
59.6万円
北陸・甲信越
23
54.9万円
中国
12
48.8万円
四国
15
55.6万円

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エブリイワゴンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ピクシスエポック
142.6万円208.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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