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ヴィッツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1560 中古車掲載台数 391
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F /純正メモリーナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビ プッシュスタート  エンスタ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突回避/被害軽減 キーレス 点検記録簿

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ フルセグTV  衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CD再生ETCキーレスキ-禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビバックカメラ 衝突軽減 電格ミラー

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビ CD キーレス アルミ 自社保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 買取車 禁煙 ナビ TV 車検R7.11 キーレス

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

関東
355
81.9万円
関西
172
76.5万円
東海
213
86.2万円
北海道
153
74.2万円
九州
204
78.1万円
東北
161
77.4万円
北陸・甲信越
159
79.6万円
中国
85
74万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
87
67.8万円
関西
50
58.2万円
東海
40
60.9万円
北海道
74
77.4万円
九州
57
49.6万円
東北
37
63万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
11
47.7万円

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ヴィッツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ピクシスエポック
106万円400万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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