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ピクシスエポックとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  セリカ
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
404 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA Bカメ ETC Pスタ-ト ナビTVBT 純正14AW AAC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコンパワーステアリングパワーウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 ブレーキサポート

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・CDチューナ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス CDプレーヤー エアコン

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 走行9399km 純正アルミ エコアイドル

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    346万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT ウイング 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正エアロ リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II フルオリジナル 走行31000km 禁煙

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ XT 2代目 TA41 5MT 取説 点検記録簿

    本体価格
    375万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    597万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

関東
96
65.6万円
関西
49
56.2万円
東海
50
62万円
北海道
71
70万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円
地域別台数
関東
61
160.1万円
関西
14
147.4万円
東海
12
193.7万円
北海道
7
231.6万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
4
198.5万円
中国
3
272.5万円
四国
5
171.6万円

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ピクシスエポックとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  セリカ
84.2万円144.7万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
49 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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