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パッソとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
7.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2284 中古車掲載台数 410
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ TV ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマートアシストIII ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ :SDナビ/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ ETC スマートキー  禁煙車

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S メモリナビワンセグバックカメラスマアシ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・LED

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ナビ/TV/Bluetooth/ETC/HIDライト/禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー スマアシ メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD AUX PS PW AC キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD ナビ Bカメラ LED ETC LDA 寒冷地

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・CDチューナ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 外メモリーナビTV/Pセンサー/Sアシスト

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ TV ABS アイドルSTOP スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 新品夏タイヤ ナビ Egスターター

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD エンジンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII CD再生機能 ワンオーナー 先進ライト

    本体価格
    74万円

関東
566
72.6万円
関西
225
70.6万円
東海
361
65.6万円
北海道
176
76.9万円
九州
271
71.4万円
東北
250
73.8万円
北陸・甲信越
203
68.6万円
中国
158
70.3万円
四国
74
69.4万円
地域別台数
関東
97
65.5万円
関西
50
57万円
東海
53
61.8万円
北海道
71
67.4万円
九州
56
49.2万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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パッソとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ピクシスエポック
115万円191.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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