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ピクシスエポックとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  オーリス
VS
15万円135万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
424 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック G S III ブレーキサポート LED 

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD エンスタ  ワンオーナー  夏冬タイヤ付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オーナー スマアシIII LEDヘッドライト

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ 地デジ ETC 新品バッテリー 保証

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコンパワーステアリングパワーウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ Bluetooth ETC バックモニター

    本体価格
    101万円

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  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ プリクラッシュセーフティー・クルコン

    本体価格
    129万円

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    本体価格
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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突防止/OPナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Mパッケージ 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 当社下取ワンオーナー フルセグTV ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X シャア専用エアロ・フルセグナビ・内装

    本体価格
    142.5万円

関東
104
66万円
関西
51
62.2万円
東海
37
62.1万円
北海道
77
79万円
九州
57
48.5万円
東北
43
63.6万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
16
56.1万円
四国
18
55.7万円
地域別台数
関東
53
113.5万円
関西
22
102.4万円
東海
29
97.1万円
北海道
11
87.3万円
九州
12
103.5万円
東北
10
101.5万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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ピクシスエポックとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  オーリス
84.2万円144.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
49 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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