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アクアとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 399
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC クルコン AC1500W

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュ スマ―トキー コーナーセンサー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 L キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検R9.1 フルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII HDDナビ LEDライト タイヤ新品交換

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ/ETC/キーレス/CD/

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ バックカメラ ETC スマアシ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正ナビTV Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 純正ナビ/TV/タイヤ新品/新品シートカバー

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 4WD キーレス エアバック ABS

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA キーレス/ベンチシート/禁煙車

    本体価格
    38.5万円

関東
1599
114.9万円
関西
823
114万円
東海
1043
110.8万円
北海道
179
117.9万円
九州
1001
116万円
東北
569
119.7万円
北陸・甲信越
526
111.1万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
91
67.6万円
関西
54
59.3万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.3万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

アクアの中古車を探す

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アクアとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
198万円283.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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