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アクアとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 435
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正9インチナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 後期型 TSS 純正ナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ナビ エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 7インチナビ/全周囲カメラ/車線逸脱警報

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ※検R7年8月&社外ナビゲーション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア アクア S スタイルブラック 深紅な情熱 ナビバックM

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドラレコ スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS 純正メモリナビ ETC 全方位カメラ BT

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

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    115.9万円

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    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII SDナビ コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック L 走行330km

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 7型SD・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDチューナー・マニュアルエアコン

    本体価格
    89万円

関東
1585
108.2万円
関西
875
109.3万円
東海
1204
109.4万円
北海道
194
114.4万円
九州
1057
114.2万円
東北
642
117.3万円
北陸・甲信越
567
107.1万円
中国
486
110.2万円
四国
277
116.3万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.6万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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アクアとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ピクシスエポック
198万円283.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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