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タンクとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ピクシスエポック
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 433
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 X SDナビ フルセグ Bカメ ドラレコ ETC 外AW

    本体価格
    48.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側電動スライドドアナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲 温シート 両側電動 ETC2.0

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ 両側電動ドア ETC ドラレコ

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ/純正CDオーディオ/AUX

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビTV Bカメラ 両Pスラ Pスタート福祉車輌

    本体価格
    190万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 両側電動ドア LED ナビ

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CD ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    72.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD CD キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビTV Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検2年 1年保証 修復歴なし 禁煙車ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ISTOP・ナビ・キーレス・アルミホイール

    本体価格
    21.8万円

関東
525
104万円
関西
235
109.6万円
東海
334
109.7万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.6万円
東北
161
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
53
58.8万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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タンクとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ピクシスエポック
146.3万円204.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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