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C-HRとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスエポック
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2710 中古車掲載台数 435
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正7インチT-Connectナビ BM付 ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 認定中古車

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    238.1万円

  • トヨタ C-HR G LEDエディション 特別仕様車純正エアロパ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティ/9インチナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD フルエアロ・予防安全装備装着車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII SDナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ&TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD カーナビ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック G S III ブレーキサポート LED 

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 直販・1年保証・夏冬セット・エンスタ・

    本体価格
    33.8万円

関東
597
198.9万円
関西
303
199.4万円
東海
566
197.2万円
北海道
92
209万円
九州
467
198.3万円
東北
183
206.8万円
北陸・甲信越
180
198.5万円
中国
211
198.2万円
四国
111
209.6万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

C-HRの中古車を探す

ピクシスエポックの中古車を探す

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C-HRとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスエポック
229万円315.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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