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C-HRとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C-HRとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスエポック
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 398
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 禁煙車 トヨタセーフティ 純正ナビ BSM ETC

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ C-HR G LEDエディション トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド S LEDパッケージ OP10年保証 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 女性ワンオーナー モデリスタエアロパーツ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ナビ TV

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコンパワーステアリングパワーウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシストIII ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ Bカメラ Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 関東仕入・ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CVT アイドリングストップ キーレス ETC

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA CDオーディオ・衝突軽減ブレーキ・ISTOP

    本体価格
    26.8万円

関東
666
203.4万円
関西
301
209万円
東海
493
200.8万円
北海道
98
213.7万円
九州
445
198.6万円
東北
161
210.4万円
北陸・甲信越
176
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
91
67.6万円
関西
53
59万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.3万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

C-HRの中古車を探す

ピクシスエポックの中古車を探す

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C-HRとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ピクシスエポック
229万円315.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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