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カローラスポーツとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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カローラスポーツとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
78万円377万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 435
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Bluetooth スタッドレスタイヤ モデリスタ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティS 8インチDA フルセグ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 雹害純正9型ディスプレイナビTV電子ミラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ターボ トヨタセーフティセンス 6速MT

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正8型ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII メモリーナビ・地デジ・ワイヤレスキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシ3純正ナビドラレコバックカメラ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    34.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X /1年保証付/禁煙/ナビ/Bカメ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ ナビ リアカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック L 走行330km

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 4WD 4WD禁煙車ナビTVバックカメラドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正CD 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD テレビカーナビ キーレスキー 寒冷地仕様車

    本体価格
    47.9万円

関東
237
201.5万円
関西
128
205.5万円
東海
209
203.6万円
北海道
33
188.8万円
九州
187
204.5万円
東北
62
196.5万円
北陸・甲信越
47
189.9万円
中国
87
204.4万円
四国
42
206.8万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.7万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
50.1万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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カローラスポーツとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   トヨタ  ピクシスエポック
210.6万円297.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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