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ライズとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
4225 中古車掲載台数 435
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/TV

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ CD・DVD/BT 衝突軽減 追従 LED

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマートアシストAppleCarPlayAndroidAuto

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ Bカメラ ETC 純正アルミ LED

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 1オーナー スマアシIII LEDヘッドライト

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD ABS 衝突軽減ブレーキ アイドリングSTOP

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フルセグテレビオートライトBluetooth

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII サポカ- ETC LEDヘッドライト付き

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 7型SD・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 禁煙車 衝突軽減 純正CD LEDヘッドライト

    本体価格
    75.1万円

関東
890
193.8万円
関西
527
197.1万円
東海
937
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192.5万円
四国
167
200.4万円
地域別台数
関東
112
62.6万円
関西
55
59.6万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円

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ライズとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  ピクシスエポック
167.9万円244.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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