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スペイドとオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ダイハツ  オプティ
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 19.8万円88万円
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794 中古車掲載台数 18
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    55.8万円

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    59.6万円

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関東
232
53.6万円
関西
90
49.3万円
東海
124
54.9万円
北海道
54
66万円
九州
83
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
62.5万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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スペイドとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  オプティ
145万円224.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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