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スペイドとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  プレリュード
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
794 中古車掲載台数 33
  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正メモリナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデフルエアロ マフラー ブルートゥース

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター付き26000キロ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 社外ナビ!地デジTV!パワースライドドア!

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 片側電動スライドドア ナビ ワンセグTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/HID/禁煙車

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 電動スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    51.7万円

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    228.8万円

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    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS SIR-タイプS ノーマル車

    本体価格
    339万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si PGM-FI  5MT サンルーフ ノッチバック

    本体価格
    248.8万円

関東
231
53.7万円
関西
91
49.5万円
東海
126
54.7万円
北海道
52
66万円
九州
82
57.9万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
73
55.4万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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スペイドとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  プレリュード
145万円224.4万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1329~1496 排気量(cc) 2156
95~109 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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