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スペイドとCTを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   レクサス  CT
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
791 中古車掲載台数 518
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC 片側パワースライドドア スマキー

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタ パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    35万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    195万円

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    167万円

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    本体価格
    170.3万円

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    本体価格
    195.6万円

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    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Fスポーツ仕様スピンドルグリル

    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/ACC

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/AC100V/障害物センサー/LED/黒本革

    本体価格
    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    239万円

関東
231
53.6万円
関西
90
49.2万円
東海
125
54.9万円
北海道
53
66.2万円
九州
82
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
47
62.7万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
178
187万円
関西
58
166.6万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172万円
東北
44
160.2万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.3万円
四国
14
168.5万円

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トヨタ  スペイド   レクサス  CT
145万円224.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 1797
95~109 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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