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スペイドとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   マツダ  ボンゴバン
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
794 中古車掲載台数 231
  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション ETC ドラレコ前後 フルセグナビ

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1オーナー車 社外ナビ 地デジ パワスラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビ リアカメラ 片側電動

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙 ナビ TV BT スマキー ETC 左電動 HID

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 片側電動 ETC キーレス オートライト

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 純正ナビTV・Dレコーダ・福祉車両

    本体価格
    89.1万円

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    89.8万円

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  • マツダ ボンゴバン BRIGHT UPで受注製作もできます 

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    159万円

  • マツダ ボンゴバン ベースグレード パワステ 集中R パワウインドウ マニュアルエアコン フォグ

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ 社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    95万円

関東
232
53.6万円
関西
90
49.3万円
東海
124
54.9万円
北海道
54
66万円
九州
83
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
62.5万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
101
107.4万円
関西
29
103.8万円
東海
32
120.4万円
北海道
7
74.3万円
九州
24
101.9万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
7
79.1万円

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スペイドとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マツダ  ボンゴバン
145万円224.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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