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スペイドとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
818 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スペイド 1.3 X TV ナビ BLUETOOTH ETC Pスライドドア

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデリスタ ナビ Bカメラ 17AW 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 社外フルセグTV・ナビ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド F ・助手席リフトアップシート・福祉車両 F ・助手席リフトアップシート・福祉車両

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 禁煙車 純正ナビ 電動スライド ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ/TV/ETC/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 電動スライド 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
231
52.3万円
関西
91
50.3万円
東海
131
54.2万円
北海道
61
65.9万円
九州
93
55.8万円
東北
75
54.9万円
北陸・甲信越
71
55.1万円
中国
47
63.4万円
四国
18
55.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車を探す

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スペイドとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
145万円224.4万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1329~1496 排気量(cc) 5439
95~109 最高出力(馬力) 626~650
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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