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スペイドとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  デリカスペースギア
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 36万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
859 中古車掲載台数 60
  • トヨタ スペイド 1.5 X 後期モデル 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ バックカメラ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正ナビ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側パワスラ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック フルセグナビ・バックカメラ・Pスタート・

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 特別限定車 スマートエントリーPKG ナノ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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    145万円

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    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD キャリア センターデフロック ガソリン

    本体価格
    220.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC DISC

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    71.1万円

関東
244
52.9万円
関西
110
49.3万円
東海
133
52.2万円
北海道
62
67.8万円
九州
88
57.6万円
東北
74
58.3万円
北陸・甲信越
72
54.8万円
中国
56
58.3万円
四国
20
51.6万円
地域別台数
関東
15
91.5万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
7
143.9万円
九州
0
---
東北
3
86万円
北陸・甲信越
1
109.6万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

スペイドの中古車を探す

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スペイドとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   三菱  デリカスペースギア
145万円224.4万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1329~1496 排気量(cc) 2350~2972
95~109 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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