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スペイドとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとギブリの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   マセラティ  ギブリ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 171万円1488万円
ギブリの相場表を見る
875 中古車掲載台数 211
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ/バックカメラ/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 一年保証 関東使用

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビBモニPスラドラレコETCD記録簿キー2個

    本体価格
    30.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ・スマートキー・社外アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 禁煙車/ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド G 

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ フルセグ Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y HID・SDナビ・ナノイー・Bカメラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 下回り防錆加工済

    本体価格
    29.8万円

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  • マセラティ ギブリ S 茶革 純正ナビTV Bカメ 純正20AW ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 左H ツーリングPKG 赤革 ガラスSR 20AW

    本体価格
    499万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 スカイフック FUSS21インチ

    本体価格
    458万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド フラグメント限定40台スペア/記録簿/保証付

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ 革シート

    本体価格
    378万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左ハンドル 赤本革 カーボンインテリア

    本体価格
    360万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 キャメルレザー SR ナビ Bカメラ 19AW

    本体価格
    250.7万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド Fragment 世界限定175台 認定保証2年付

    本体価格
    828.6万円

  • マセラティ ギブリ S SR 左H 赤革 ウラーノ 全席ヒーター

    本体価格
    335万円

関東
251
53.5万円
関西
109
49万円
東海
134
52.2万円
北海道
64
65.1万円
九州
89
58.6万円
東北
82
58.7万円
北陸・甲信越
71
55.3万円
中国
55
57.6万円
四国
20
53.5万円
地域別台数
関東
79
466.8万円
関西
48
493.4万円
東海
34
521.1万円
北海道
3
531.6万円
九州
15
360.4万円
東北
7
585.2万円
北陸・甲信越
4
367.3万円
中国
10
415.2万円
四国
11
482.4万円

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スペイドとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マセラティ  ギブリ
145万円224.4万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3799
95~109 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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