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キューブとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   トヨタ  スペイド
VS
3.3万円145万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
965 中古車掲載台数 820
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ TV ドラレコ ETC スマ-トキ- 記録簿

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    16万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 15X 2年車検ナビTV電動格納ミラー 

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.4 SXリミテッド 4WD 車検整備付2年  キーレス ベンチシート

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 日産純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ・LED

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR パーティレッドセレクション 4WD ミディアムグレー塗装リフトUPマッドタイヤ

    本体価格
    75万円

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    78.9万円

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    39万円

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    69万円

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    本体価格
    76万円

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    本体価格
    38.6万円

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    67万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・走行5万km

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII トヨタセーフティセンス・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    101.9万円

関東
305
43.2万円
関西
149
34.9万円
東海
97
42.4万円
北海道
66
43.1万円
九州
109
42.8万円
東北
82
41.8万円
北陸・甲信越
78
42.5万円
中国
51
47.2万円
四国
28
46.2万円
地域別台数
関東
241
54.3万円
関西
89
48.7万円
東海
136
54.5万円
北海道
54
66.3万円
九州
89
57.5万円
東北
78
56.4万円
北陸・甲信越
71
53.8万円
中国
42
62.6万円
四国
20
52.8万円

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キューブとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  スペイド
144.9万円245.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1498 排気量(cc) 1329~1496
109~116 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 3名、5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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