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エクストレイルとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスペイドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スペイド
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
4595 中古車掲載台数 862
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド レザーエディション 4WD 7インチナビ/LEDライト/全周囲カメラ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    182.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    190.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    187万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 社外メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    222万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC 全方位 ナビ

    本体価格
    360.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    76.7万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 特別限定車 スマートエントリーPKG ナノ

    本体価格
    78万円

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    29.8万円

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    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 社外アルミ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /スマートキー/パワスラ/ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ CD バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマート・シートヒータ・BTオーディオ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Pスライド バックカメラ アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Navi地デジ/Rカメラ/白&オレンジ内装/総込

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア Bluetooth ETC付き

    本体価格
    33万円

関東
1154
180.9万円
関西
504
211.8万円
東海
643
190.7万円
北海道
489
160.1万円
九州
607
180.9万円
東北
491
165万円
北陸・甲信越
407
171.5万円
中国
200
177万円
四国
100
149.6万円
地域別台数
関東
242
52.2万円
関西
113
49.1万円
東海
134
52.7万円
北海道
63
67.1万円
九州
90
59.3万円
東北
73
57.8万円
北陸・甲信越
71
54.3万円
中国
56
58.2万円
四国
20
51.6万円

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エクストレイルとスペイドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スペイド
319.9万円533.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1497 排気量(cc) 1329~1496
144 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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