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スペイドとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スバル  レガシィアウトバック
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
862 中古車掲載台数 816
  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワスラ 全国6か月保証付

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 車検整備付電動スラ地デジナビBカメラETC

    本体価格
    23.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ 片側電動ドア TV

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD 純正ナビ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ バックカメラ ナビ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 革ハンドル・パワスラ・フルセグ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ Bカメラ ETC パワースライドドア

    本体価格
    82万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ Bカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタ パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    33万円

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    106.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/リヤカメラ/ETC2.0/ドラレコ付

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 元レンタ

    本体価格
    372.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD コンビレザーSシートヒーター

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 1オーナー ルーフレール 半革シートヒータ

    本体価格
    108.8万円

関東
246
52.9万円
関西
109
49.2万円
東海
132
52.1万円
北海道
62
67.8万円
九州
89
57.3万円
東北
75
58.3万円
北陸・甲信越
72
54.9万円
中国
56
58.3万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
269
234.9万円
関西
76
246.8万円
東海
110
228.6万円
北海道
82
195.1万円
九州
55
265.8万円
東北
69
193.1万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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スペイドとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スバル  レガシィアウトバック
145万円224.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1329~1496 排気量(cc) 1795
95~109 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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