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スペイドとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スズキ  ジムニーノマド
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
862 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグ SDナビ Bカメ ETC DVD CD キ-レス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F キーレス ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・テレビパワースライドドアLH ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー フルセグTV ETC

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワスラ ナビ Bluetooth ETC 保証付き

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ セーフティセンス 電動スライド

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートキー 純正ナビ フルセグ BT

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純正ナビ Bカメラ 電動スライドドア ETC TV

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタート ETC

    本体価格
    32.9万円

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    484万円

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    462万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    450万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4AT 5ドア 国内正規モデル ETC

    本体価格
    459.6万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 5ドア 登録済未使用車

    本体価格
    457万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    468万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル 登録済未使用車

    本体価格
    440万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD TK1376 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    467万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 国内正規モデル クルコン 1オーナー

    本体価格
    449.8万円

関東
242
52.2万円
関西
113
49.1万円
東海
134
52.7万円
北海道
63
67.1万円
九州
90
59.3万円
東北
73
57.8万円
北陸・甲信越
71
54.3万円
中国
56
58.2万円
四国
20
51.6万円
地域別台数
関東
3
463万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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スペイドとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  ジムニーノマド
145万円224.4万円 新車時価格 265.1万円275万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1329~1496 排気量(cc) 1460
95~109 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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