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クラウンアスリートとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  スペイド
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 794
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 ナビBluetooth

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S HDDナビ フルセグ バックモニター HID

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S メーカーナビBカメラ地デジOP衝突軽減HID

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 禁煙車 ジャパンカラーセレクションPKG

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 黒革電動シート 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後 ダウンサスシートヒーター/クーラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期モデル HDDマルチ 禁煙車

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 Bluetooth

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ナビ ETC2.0セーフティセンス

    本体価格
    100万円

関東
441
172.3万円
関西
312
189.4万円
東海
244
167.6万円
北海道
101
152.8万円
九州
167
172.5万円
東北
62
180.8万円
北陸・甲信越
67
167万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円
地域別台数
関東
231
53.7万円
関西
92
49.4万円
東海
126
54.8万円
北海道
52
66万円
九州
82
57.9万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円

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クラウンアスリートとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  スペイド
357万円618.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1998~3456 排気量(cc) 1329~1496
178~315 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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