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スペイドとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  グランドハイエース
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 45万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
868 中古車掲載台数 51
  • トヨタ スペイド 1.5 F 当社下取 1オーナー 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグ TV Bluetooth ナビ DVD CD

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 禁煙 ナビ TV CD Bカメ スマキー Pスタート

    本体価格
    18万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD Aタイプ 脱着シート仕様 手動式

    本体価格
    136万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙/1オーナー/自動スライドドア/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア純正ナビBカメラHID記録簿

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー/純正SDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビTV/電動スライドドア/ETC/TVキット

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ TV パワースライドドア

    本体価格
    39.5万円

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    158万円

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    本体価格
    215万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ ・キャンピング仕様・3ナンバー登録

    本体価格
    120万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ グランドハイエース アムクラフト グランドキャンパー540 キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    354万円

  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

    本体価格
    100万円

関東
249
53.6万円
関西
109
49.4万円
東海
132
52.3万円
北海道
64
65.7万円
九州
88
58.3万円
東北
79
58.3万円
北陸・甲信越
72
55.7万円
中国
55
58.5万円
四国
20
53.3万円
地域別台数
関東
14
168.1万円
関西
6
131.6万円
東海
4
145.8万円
北海道
5
94万円
九州
7
196万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
317.9万円
中国
3
221.9万円
四国
9
164.3万円

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スペイドとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  グランドハイエース
145万円224.4万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1329~1496 排気量(cc) 2982~3378
95~109 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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