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ハイエースとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スペイド
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
845 中古車掲載台数 795
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ 片側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    495.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リラックスワゴン タイプ1

    本体価格
    302.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/カスタム済みコンプリート/ナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ地デジカメラフリップダウン・パワスラ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 4人乗 1ナンバー変更

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD VER1 ブラックエディション

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /Rモニター/エアロバンパー/ローダウン/

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナッツRVファミモ Type C

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグナビ・BT・ETC・バックカメラ

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動ドア純正ナビ地デジBluetoothBモニETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    22.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正フルセグSDナビバックカメラ

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ スマートキー 左側パワードア 福祉車輌

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    27.5万円

関東
278
383.7万円
関西
119
390.5万円
東海
133
392.7万円
北海道
56
349.6万円
九州
88
329.2万円
東北
58
374.9万円
北陸・甲信越
34
340.8万円
中国
32
328.4万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
231
53.7万円
関西
92
49.4万円
東海
126
54.9万円
北海道
52
66万円
九州
83
57.7万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円

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ハイエースとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スペイド
226.8万円544.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693 排気量(cc) 1329~1496
151~160 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 3名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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