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スペイドとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  GRヤリス
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
794 中古車掲載台数 229
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 当社下取り車 DVD再生片側スライドドア

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 検2年 錆少仕入 リフトアップ キャリア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 2年車検ETC片側スライドドアバックカメラ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X モデリスタエアロ 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD SDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 電動ドア ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビバックカメラETCドラレコBluetooth

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    40万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT シートヒーター JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    430.9万円

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    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 3ドア1.6RZハイパフォーマンス 4WD

    本体価格
    422万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ/純ナビ/JBL/ナビパッケージ

    本体価格
    567.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルエアロ付き

    本体価格
    264万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 純正ナビ TSS シートH クルコン

    本体価格
    665万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    427.9万円

関東
232
53.6万円
関西
90
49.3万円
東海
124
54.9万円
北海道
54
66万円
九州
83
57.8万円
東北
71
56.8万円
北陸・甲信越
73
54.9万円
中国
47
62.5万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
81
419.2万円
関西
32
418.9万円
東海
53
440.4万円
北海道
8
502.2万円
九州
21
397万円
東北
5
594.5万円
北陸・甲信越
17
419.1万円
中国
10
424.7万円
四国
2
427.4万円

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スペイドとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  GRヤリス
145万円224.4万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1329~1496 排気量(cc) 1490~1618
95~109 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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