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スペイドとGR86を比較! - みんなの比較車種

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スペイドとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  GR86
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
868 中古車掲載台数 629
  • トヨタ スペイド 1.5 X 後期モデル 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD Bluetooth付きナビ付

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビ フルセグ CD DVD BT 片側パワスラ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X バックカメラ ワンセグ パワースライドドア

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ 電動ドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 事故無 保証1年 パワースライドドア 寒冷地

    本体価格
    44万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リフトアップシート付き

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純ナビ/フルセグ/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 後期 ブレンボレッドキャリパー

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙 ワンオーナー 6MT 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ GRエアロ 9インチナビTV

    本体価格
    359万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 1オーナー GRフルエアロ HKSマフラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ドライブレコーダー フロアマット有

    本体価格
    315万円

関東
249
53.6万円
関西
109
49.4万円
東海
132
52.3万円
北海道
64
65.6万円
九州
88
58.3万円
東北
79
58.4万円
北陸・甲信越
72
55.7万円
中国
55
58.5万円
四国
20
53.3万円
地域別台数
関東
212
326.2万円
関西
96
325.4万円
東海
148
327.8万円
北海道
9
351.9万円
九州
63
326.7万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
17
306.5万円
中国
47
329万円
四国
22
336万円

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GR86の中古車を探す

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スペイドとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  GR86
145万円224.4万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1329~1496 排気量(cc) 2387
95~109 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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