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ハイエースコミューターとA5を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとA5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  A5
VS
136.8万円698万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 64.8万円358万円
A5の相場表を見る
62 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 10人乗り 普通免許可 マジカル202キット

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ディーゼルターボ10人乗り3NO登録車

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー5人乗り

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 座席間隔拡張 3ナンバー乗用登録

    本体価格
    567万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL 福祉車両  車椅子4基 Dタイプ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ETC 片側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 福祉車両 リアリフト ストレッチャー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3列目後ろ向き2名対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 車椅子移動車 Bタイプ 車椅子固定2基 10人乗車

    本体価格
    168.1万円

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    本体価格
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    168万円

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    本体価格
    78万円

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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 326power車高調 SSR 社外アッパーアーム

    本体価格
    163.9万円

関東
26
373.4万円
関西
10
567.7万円
東海
12
363.2万円
北海道
5
400.8万円
九州
4
324.4万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
3
229.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
147.9万円
関西
5
146.5万円
東海
2
207.2万円
北海道
3
225.2万円
九州
6
184万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
1
138.8万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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A5の中古車を探す

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ハイエースコミューターとA5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アウディ  A5
246.8万円386.2万円 新車時価格 599万円821万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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