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ハイエースコミューターとC4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとC4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   シトロエン  C4
VS
170万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
51 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー 10人乗り 普通免許OK

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースコミューター Dタイプ 4基 Dタイプ 4基

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー登録車/10人乗り/寒冷地仕様

    本体価格
    614.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL キャンピング4型フェース/パワスラ/8ナンバ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ウェルキャブ車 Bタイプ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD インジェクションポンプ取替・カーテン付

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ ハイエースコミューター Bタイプ 2基積 2基積

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ車 車いす仕様車 Bタイプ ワンオーナー 禁煙車 10人乗り キーレス

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8ディーゼルターボGL 10人乗り架装/3ナンバー/普通免許運転可

    本体価格
    700万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ HDDナビTV キセノン ガラスルーフ

    本体価格
    76.5万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 1.6 リミテッド 90ANS 1オーナー車 禁煙車

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    77万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ETC ディスプレイミラー

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    298万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC フロントカメラ

    本体価格
    370万円

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    75万円

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    347万円

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    48万円

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    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後

    本体価格
    335万円

関東
16
410万円
関西
11
512.1万円
東海
11
371.5万円
北海道
7
433.5万円
九州
3
395.6万円
東北
1
388.9万円
北陸・甲信越
2
220万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
189.5万円
関西
17
220.1万円
東海
12
338.9万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.9万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

ハイエースコミューターの中古車を探す

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ハイエースコミューターとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   シトロエン  C4
246.8万円386.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1998~2982 排気量(cc) 1199~1498
109~160 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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