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ハイエースコミューターとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイエースコミューターとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
136.8万円698万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 89.8万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
60 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングGL 車いす仕様車 Bタイプ 車検 2年 キーレス オートステップ

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL キャンピング4型フェース/パワスラ/8ナンバ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD サブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    581万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD ウェルキャブ 車いす移動車

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 DX ディーゼルターボ 15人乗り 軽油

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼル 15人乗 5速ミッション ディーゼルターボ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 特装202ブラック H-STYLEエアロ WALD17AW

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り 普通免許OK 特装202ブラック

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 3ナンバー 10人乗り 普通免許OK

    本体価格
    579万円

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    138万円

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    110万円

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    175万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
25
379.7万円
関西
9
567.7万円
東海
12
363.2万円
北海道
5
400.8万円
九州
4
324.4万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
3
229.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
168.8万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
3
162.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースコミューターの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ハイエースコミューターとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   フォード  エクスプローラースポーツトラック
246.8万円386.2万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998~2982 排気量(cc) 4009~4600
109~160 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
14名、15名、22名 乗車定員 5名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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