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ハイエースコミューターとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとカローラスパシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   トヨタ  カローラスパシオ
VS
136.8万円698万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
61 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り架装/3ナンバー/普通免許運転可

    本体価格
    600万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 DX ディーゼルターボ 15人乗り 軽油

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 3ナンバー10人対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL 

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ セーフティセンス ナビ フリップダウン

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングGL 車いす仕様車 Bタイプ 車検 2年 キーレス オートステップ

    本体価格
    347万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8ディーゼルターボGL 10人乗り架装/3ナンバー/普通免許運転可

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗構造変更済 普通免許可 特装カラー

    本体価格
    609万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ファインテックツアラー仕様/ディーゼル

    本体価格
    590.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
25
396.5万円
関西
10
567.7万円
東海
13
379.3万円
北海道
4
401.4万円
九州
4
324.4万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
3
229.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイエースコミューターとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   トヨタ  カローラスパシオ
246.8万円386.2万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
1998~2982 排気量(cc) 1494~1794
109~160 最高出力(馬力) 109~136
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
14名、15名、22名 乗車定員 7名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 12.6~16km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースコミューターの中古車は61台、カローラスパシオの中古車は1台掲載しています。
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