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TTとランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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TTとランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 509.8万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
323 中古車掲載台数 18
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ レザーPKGアシスタンスPKG車高調RSグリル

    本体価格
    280.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 黒革ビルシュタイン新品19AWエキゾースト

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    288万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD Slineパッケージ ワンオーナー ナビ

    本体価格
    768万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ・禁煙車 Bluetooth フルセグTVナビ ターボ

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純ナビ Bカメラ BT 半革 純19AW  Aライト

    本体価格
    182.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC/HID/パドルシフト/社外18インチAW

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 後期モデル/赤革/WORK19AW/電動リアスポ

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD リフトアップ キルスイッチ

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    519.8万円

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    本体価格
    650.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    616万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 買取直販 ワンオーナー

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD デフロック

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    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 社外メモリナビ・フルセグTV・CD・DVD再生

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    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 1オーナー電動ウインチ16AWデフロック

    本体価格
    606.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ 4.0 4WD 

    本体価格
    569.8万円

関東
128
221.6万円
関西
43
236.9万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
131.6万円
九州
19
193.6万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.1万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
10
593.7万円
関西
4
699.1万円
東海
2
569万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
616万円
中国
0
---
四国
0
---

TTの中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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TTとランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
469万円793万円 新車時価格 350万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1798~1984 排気量(cc) 3955
180~245 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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