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デリカD:5とランドクルーザー70ピックアップを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とランドクルーザー70ピックアップの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 448万円989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る
2591 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    399.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ 全方位カメラ 試乗車UP

    本体価格
    488万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両面パワスライドドア ETC フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両側電動ドア 電動ゲート ナビ カメラ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正HDDマルチ左パワ後席モニターFSRカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    256.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインBIG11XナビTV両側パワースライド

    本体価格
    480.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア HDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ JAOSフロントグリル

    本体価格
    486.4万円

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    本体価格
    599.5万円

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    本体価格
    989.8万円

関東
789
273.3万円
関西
378
337万円
東海
354
293.8万円
北海道
309
277.2万円
九州
229
254万円
東北
230
320万円
北陸・甲信越
165
307.6万円
中国
78
348.5万円
四国
59
303.2万円
地域別台数
関東
12
568.7万円
関西
3
709.5万円
東海
3
528.7万円
北海道
1
618万円
九州
0
---
東北
1
569.8万円
北陸・甲信越
1
599.5万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

ランドクルーザー70ピックアップの中古車を探す

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デリカD:5とランドクルーザー70ピックアップのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー70ピックアップ
221.3万円479.9万円 新車時価格 350万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1770×1950
1998~2359 排気量(cc) 3955
145~170 最高出力(馬力) 231
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様

ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている(2014.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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