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| マセラティ クアトロポルテ | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～1811.4万円
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中古車相場 |
448万円～989.8万円
ランドクルーザー70ピックアップの相場表を見る |
| 125台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| マセラティ クアトロポルテ | トヨタ ランドクルーザー70ピックアップ | |
|---|---|---|
| 1175万円～2569万円 | 新車時価格 | 350万円 |
| セダン | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 5270×1950×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1770×1950 |
| 2979～3799 | 排気量(cc) | 3955 |
| 330～580 | 最高出力（馬力） | 231 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
解説 |
日本初導入のランクル ダブルキャブのピックアップ仕様 ランクルの悪路走行に適したヘビーデューティ仕様。1984年に日本国内で販売が開始され、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランクルのダブルキャブ ピックアップ仕様。国内では初登場となる。ラダーフレーム構造のシャシーによる高い堅牢性・耐久性や、パートタイム4WDによる優れた走破性などランドクルーザーの特長はそのままに、ラジエターグリルやヘッドランプなどに現代的なデザインが与えられている。エンジンは最高出力231ps／最大トルク360N・mを発生する4L V6エンジン。5速MTと組み合わされ、JC08モード燃費は6.6km/Lとなっている。また、電動ウインチなど本格装備もオプションで用意されている（2014.8） |
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