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エスクァイアとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS5スポーツバック
VS
66.3万円404.8万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 630万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 21
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9型ナビ 衝突軽減装置 両側電動ドア

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 10型ナビ 衝突軽減 後席モニター 禁煙

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 禁煙 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙車/1オーナー/衝突軽減/後席モニター

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ/Bカメラ/Bluetooth/両側電動/温シート

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチSDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付

    本体価格
    291万円

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    1050万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

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    710万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    1275万円

関東
384
213.5万円
関西
220
227.2万円
東海
211
222.6万円
北海道
45
222.1万円
九州
225
224.4万円
東北
104
228万円
北陸・甲信越
89
215.5万円
中国
70
208.1万円
四国
36
236.9万円
地域別台数
関東
10
853.3万円
関西
3
935.3万円
東海
3
653.3万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エスクァイアとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  RS5スポーツバック
259.2万円346.1万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2893
99~152 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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