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エスクァイアとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとSQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ2
VS
62.9万円404.8万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 228万円498万円
SQ2の相場表を見る
1359 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 7人乗 後席用モニターTV TCナビ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi トヨタセーフティセンス 両側P レザー

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙 9型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    296.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 両側パワスラ 天吊モニター HDMI

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    151.2万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD AUDIプレセンス ACC サイドアシスト

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 赤黒本革シート アンビエントライト

    本体価格
    363万円

関東
374
213.2万円
関西
214
228.7万円
東海
202
222.9万円
北海道
41
225.9万円
九州
225
225.6万円
東北
109
225.1万円
北陸・甲信越
89
211.7万円
中国
69
205.4万円
四国
36
238.3万円
地域別台数
関東
3
350.7万円
関西
2
441.4万円
東海
1
363万円
北海道
2
288.5万円
九州
0
---
東北
1
296.2万円
北陸・甲信越
1
349万円
中国
1
335万円
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

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エスクァイアとSQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アウディ  SQ2
259.2万円346.1万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1797~1986 排気量(cc) 1984
99~152 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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