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エスクァイアとDB9を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アストンマーティン  DB9
VS
59万円398万円
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中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 23
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純ナビ フルセグ BT 社外ダウンサス 両電動

    本体価格
    250.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 社外ナビ フルセグ/BT バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード TRDエアロ純9ナビフリップダウン両側P

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープドラレコ

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10インチナビ&12.1インチ後席モニター

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純エアロ ナビ Bカメ TSS 両Pドア 2年保証

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    528万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    540万円

関東
356
223.1万円
関西
207
226.3万円
東海
178
225.7万円
北海道
47
228.4万円
九州
195
225.7万円
東北
92
221.5万円
北陸・甲信越
82
221.1万円
中国
68
225.2万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アストンマーティン  DB9
259.2万円346.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 5935
99~152 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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