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エスクァイアと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  5シリーズツーリング
VS
62.9万円398万円
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中古車相場 30万円898万円
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1401 中古車掲載台数 262
  • トヨタ エスクァイア GI ブラックテーラート トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード TRDエアロ 黒革 10incナビTV 後席モニター

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi SDナビ/フリップダウン/電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    253万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10型ナビ/両側電動/衝突軽減/茶革/ETC/LED

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード シートヒーター装備

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ Bカメラ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビTV 後席モニタ 黒革 両電D クルコン

    本体価格
    161.8万円

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    518万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/ACC/LEDライトフォグ/前後センサ

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期黒フルレザー純正ナビBカメラキセノン

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー LCI 弊社ユーザー様下取車 SR 黒革 ACC

    本体価格
    119.9万円

関東
383
211.6万円
関西
222
227.9万円
東海
213
219.3万円
北海道
45
218.4万円
九州
226
222.2万円
東北
110
222.8万円
北陸・甲信越
94
214.2万円
中国
74
202.5万円
四国
34
239.4万円
地域別台数
関東
117
299万円
関西
40
271.9万円
東海
42
332.4万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
264.2万円
四国
6
459.5万円

エスクァイアの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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エスクァイアと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   BMW  5シリーズツーリング
259.2万円346.1万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
99~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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