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エスクァイアとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
66.3万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 648
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/フリップダウン/シートヒーター

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正9型ナビ 純正12.1型後席モニター

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー 純正ナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 10インチナビ・スタイリングパッケージ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ フリップダウンM 両側パワスラ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    288.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

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    本体価格
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    78.3万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 地デジ Bluetoothナビ CD録音機能

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 本土仕入 リモコンキー ETC

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    33万円

関東
384
210.8万円
関西
218
228.3万円
東海
212
218.5万円
北海道
45
215.9万円
九州
231
221.1万円
東北
105
223万円
北陸・甲信越
88
211.6万円
中国
70
203.9万円
四国
36
229.4万円
地域別台数
関東
198
69.5万円
関西
100
68.8万円
東海
80
61.4万円
北海道
50
78.8万円
九州
94
66.5万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
32
79.8万円
中国
31
78万円
四国
19
57.8万円

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エスクァイアとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ダイハツ  アトレーワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1797~1986 排気量(cc) 658~659
99~152 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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