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エスクァイアとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 113万円245.8万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正10インチSDナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 後席モニター/ナビ/フルセグTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正10インチフルセグナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi パノラマビューモニター両側パワスラ ナビ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正SDナビ 両側パワスラ トヨタSS Bカメ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正10型ナビ 両側電動 バックカメラ LED

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD BIGX9型ナビ 後席モニタ 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サポカー 両側電動スライドドア付き

    本体価格
    225万円

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    176.5万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 社外ナビ ETC オフロードタイヤ

    本体価格
    178.5万円

関東
345
222.9万円
関西
200
229万円
東海
171
226.3万円
北海道
42
215.8万円
九州
200
230万円
東北
96
219.9万円
北陸・甲信越
84
223.2万円
中国
62
222.9万円
四国
33
247.7万円
地域別台数
関東
5
186.1万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
1
138万円
九州
2
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォード  エクスプローラースポーツトラック
259.2万円346.1万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1797~1986 排気量(cc) 4009~4600
99~152 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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