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エスクァイアとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  モビリオスパイク
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 15万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 36
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ワンオーナー 純正SDナビ ビルトインETC

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC リアカメラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビTV 12型後席モニタ 1オナ

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9incナビ 純正フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    281.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタフルエアロ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ エスクァイア HV Gi HV Gi

    本体価格
    152万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/フリップダウン/両側電動/1オ-ナ-

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 後期型 トヨタ純正9インチナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    275.7万円

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    39.8万円

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    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ 両側スライド キーレス ETC 整備付

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

関東
335
223.5万円
関西
197
228.7万円
東海
165
224.9万円
北海道
40
213.2万円
九州
191
229.4万円
東北
93
219.3万円
北陸・甲信越
82
224.9万円
中国
64
224.5万円
四国
30
252.6万円
地域別台数
関東
19
38.9万円
関西
5
34.6万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
40万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
2
35.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスクァイアとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  モビリオスパイク
259.2万円346.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
99~152 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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