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エスクァイアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
VS
62.9万円398万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 322
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 県外仕入 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード モデリスタエアロ 社外11型ナビ Bカメラ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 1オーナーALPINE11型ナビTV両側電動ETC

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 社外ナビトヨタセーフティーセンスVSC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビバックカメラ両側パワスラキーレス

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグWナビ・Bカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 車検整備付 両側電動スライドドア

    本体価格
    195.9万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/AT車/エアコン/PS/PW/車検整備付

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    30万円

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    35万円

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    27.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル両側スライドドアキーレス

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    32.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MTエアコン パワステ 両側スライドドア

    本体価格
    30万円

関東
392
211.8万円
関西
216
227.9万円
東海
217
217.9万円
北海道
46
215.3万円
九州
230
222.3万円
東北
108
223.5万円
北陸・甲信越
92
213.1万円
中国
71
201.1万円
四国
35
238万円
地域別台数
関東
84
40.7万円
関西
42
41.9万円
東海
39
42.4万円
北海道
11
39.3万円
九州
73
43.3万円
東北
24
48.6万円
北陸・甲信越
15
50.6万円
中国
12
57.2万円
四国
22
41.1万円

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エスクァイアとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
259.2万円346.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
99~152 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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