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エスクァイアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
VS
59万円398万円
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中古車相場 4.9万円165万円
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1229 中古車掲載台数 356
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード TSS PKSB バックモニター ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 7名 セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    252.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    242万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD 禁煙 衝突軽減 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 BIGX9型ナビTV 12.8型後席モニター

    本体価格
    196万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期 ALPINEBigX 12.8フリップダウンモニタ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi FU0577 カロッツェリア8インチメモリーナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/両側電動/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグWナビ・Bカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    259.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX Arc Auto:A585 ドラレコ キーレス

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

関東
349
222.7万円
関西
200
224.5万円
東海
179
225.5万円
北海道
49
225万円
九州
189
226.8万円
東北
88
223万円
北陸・甲信越
79
221.1万円
中国
63
226.4万円
四国
33
246.3万円
地域別台数
関東
102
43.2万円
関西
40
41.5万円
東海
44
39.3万円
北海道
12
43.6万円
九州
67
44.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
26
45.6万円

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エスクァイアとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  アクティバン
259.2万円346.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1797~1986 排気量(cc) 656
99~152 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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