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エスクァイアとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 10万円98万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 276
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後期 衝突被害軽減 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルジョイン 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプII サードシート付 福祉車両・手動スロープ助手席リフトUPS

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター・両側パワースライドドア

    本体価格
    248万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 後期型 トヨタ純正9インチナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルセグメモリーナビ+後席モニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 社外8インチナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ/Bカメラ/両側電動スライド/後席モニタ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外10インチメモリーナビLEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

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    45.5万円

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    47.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    38.9万円

関東
385
211.8万円
関西
219
227.4万円
東海
215
217.9万円
北海道
45
217.1万円
九州
229
221.9万円
東北
108
223.2万円
北陸・甲信越
91
212.7万円
中国
70
202.1万円
四国
36
232.8万円
地域別台数
関東
101
46.1万円
関西
27
37.3万円
東海
36
44万円
北海道
12
33.5万円
九州
33
45.5万円
東北
32
37.2万円
北陸・甲信越
19
45.8万円
中国
7
54.7万円
四国
9
43.7万円

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エスクァイアとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
259.2万円346.1万円 新車時価格 181万円233万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1797~1986 排気量(cc) 1339
99~152 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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