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エスクァイアとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
57.8万円398万円
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中古車相場 128円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 424
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード フルセグ 衝突被害軽減

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 後席モニターETCクルーズコントロール

    本体価格
    257万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 10インチSDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正エアロ 10incナビTV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    319.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    189万円

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    63万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ETC・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    109.6万円

関東
341
223.5万円
関西
200
228万円
東海
169
226.2万円
北海道
42
213万円
九州
196
230.2万円
東北
96
219.8万円
北陸・甲信越
84
220.9万円
中国
63
222.9万円
四国
32
247万円
地域別台数
関東
118
90.5万円
関西
35
96.9万円
東海
58
91万円
北海道
23
90.6万円
九州
81
88.9万円
東北
34
93.2万円
北陸・甲信越
30
93.7万円
中国
28
90.7万円
四国
17
79.9万円

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トヨタ  エスクァイア   ホンダ  N-BOXスラッシュ
259.2万円346.1万円 新車時価格 132万円195.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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