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エスクァイアとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   いすゞ  ウィザード
VS
62.9万円404.8万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 85.8万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 7
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード セーフティセンス 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 両パワスラ アルパインナビ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ケンウッドナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ地デジ  Bカメ 革 両Pドア 2年保証

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正ナビ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグWナビ・Bカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    135.9万円

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

関東
373
213.1万円
関西
212
228.8万円
東海
209
222.2万円
北海道
42
226万円
九州
224
225.4万円
東北
111
224万円
北陸・甲信越
91
211.8万円
中国
72
203.1万円
四国
36
238.3万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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エスクァイアとウィザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   いすゞ  ウィザード
259.2万円346.1万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
99~152 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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