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エスクァイアとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   レクサス  GSハイブリッド
VS
59万円398万円
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中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 235
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード BIGX9型ナビ 後席モニター フルセグ 禁煙車

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチナビ/12.1型後席ディスプレイ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD エアロ/11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタエアロ 革シート 両側電動ドア

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ TV バックカメラ フリップダウン ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 後期10型ナビTV後席モニタ純正エアロETC

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/フリップダウン/両側電動/1オ-ナ-

    本体価格
    145万円

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    275万円

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    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 ナビ 地デジTV サンルーフ

    本体価格
    369.9万円

関東
355
222.5万円
関西
203
225.4万円
東海
179
225.3万円
北海道
49
225.5万円
九州
193
226万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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エスクァイアとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  GSハイブリッド
259.2万円346.1万円 新車時価格 580万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 2493~3456
99~152 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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