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エスクァイアとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  センティア
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 12
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 後席モニター 衝突回避システム ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正フルセグナビ モデリスタ製エアロ

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ナビTV Bモニター パワースライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サポカーSワイド適合 後席モニター 両側

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイアHV 1.8Gi 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi TRDエアロ9型SDナビ フリップダウンM

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ハンドル新品・クルコン・前後ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    235.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    125.8万円

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    本体価格
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    77万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

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    98万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    38万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

関東
344
222.7万円
関西
197
227.9万円
東海
171
226.3万円
北海道
43
212.9万円
九州
200
229.4万円
東北
96
220.2万円
北陸・甲信越
85
223.3万円
中国
62
222.6万円
四国
32
246.2万円
地域別台数
関東
3
61.3万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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エスクァイアとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  センティア
259.2万円346.1万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 2954
99~152 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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