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エスクァイアとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
62.9万円398万円
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中古車相場 88.6万円319.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 57
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 11型SDナビ ALPINE12インチフリップダウン

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9インチナビ 後席モニターバックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ フリップダウン Bカメ 両Pスラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi スタイリングPKGアルパインナビBモニTV両電

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    305万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/ワンオーナー/エンスタ/クルコン

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ETCバックモニタースマートキー革シート

    本体価格
    267.5万円

関東
380
212.8万円
関西
219
227.7万円
東海
212
219.4万円
北海道
47
222.7万円
九州
228
223.9万円
東北
110
223.2万円
北陸・甲信越
90
211万円
中国
72
204万円
四国
36
238.7万円
地域別台数
関東
30
214.1万円
関西
5
253万円
東海
5
221.6万円
北海道
3
263.1万円
九州
5
238.2万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
242.4万円
四国
2
251.5万円

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エスクァイアとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  MAZDA6ワゴン
259.2万円346.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
99~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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